viernes, 29 de agosto de 2014

TransBolivar Venezuela


TransBolivar construirá estación propia de GNV




El gobierno del Estado de Bolívar Venezuela, con la finalidad mejorar los procesos de abastecimiento del sistema integrado de transporte TransBolivar, ha comenzado el proyecto de instalación de un sistema de alimentación propio de gas en el patio del taller de mantenimiento de la operadora, con el fin de fortificar el servicio de movilización, independizando el proceso de reabastecimiento de los buses a GNV y así disminuyendo los tiempos de espera para recarga. En una reunión realizada en las instalaciones de la empresa estatal, se definieron las estrategias a seguir para obtener la eficiencia esperada en el plan. 

La construcción  de la estación contara con un punto de abastecimiento y la instalación de un compresor con dos dispensadores. Previo a la implementación de los compresores y con el fin de comenzar lo mas pronto posible el proyecto, se iniciara el abastecimiento a la flota con la instalación de trailers provisionales. Según El gobierno del Estado, los trabajos de adecuación y construcción de la estación iniciaran a inicios del próximo mes.

El ingeniero Vladimir Rojas de Pdvsa Autogas, anuncio que una vez finalizadas la construcción de la estación se definirá como serán los planes y tiempos de llenado para la flota, así como la capacitación del personal encargado. 

Fuente: Gobernacion del Estado Bolivar

Avances de Seúl en GNV


La ciudad de Seúl planea poner en circulación 2.100 buses híbridos a GNV

El gobierno de la ciudad de Seúl Corea esta expandiendo su flota de buses que trabajan con energías limpias, en este caso aquellos que trabaja con un sistema híbrido a gas natural comprimido y electricidad, planeando agregar un estimado de 2.100 de esta clase de buses para el año 2018. El gobierno local iniciara su plan adquiriendo 20 buses antes de finalizar el año 2014. Posteriormente, el gobierno metropolitano de Seúl seguirá con su política de obtener buses que operen con energías limpias en un 100%, tanto para el servicio de pasajeros en el área urbana e intermunicipal, como para el servicio sanitario de la ciudad, reemplazando las ultimas unidades diésel que operan prestando este servicio para finales de este año. La introducción de vehículos con sistemas híbridos ha sido el resultado de un exitoso ensayo que se implemento con siete buses en los meses de julio a octubre del año 2013. Los buses duales que se usaran, funcionan con electricidad cuando operan a bajas velocidades o cuando están estacionados, posteriormente cambian su operación a GNV cuando incrementan su velocidad ahorrando así combustible,bajando los costos de operación y reduciendo las emisiones en comparación a los buses de transporte urbano que usan exclusivamente GNV. 
Los resultados del experimento realizado en el 2013 mostraron que hay un 34.5% de eficiencia en el uso del combustible y un 30% menos de emisiones de gases comparado con aquellos buses no híbridos según fuentes oficiales.
El gobierno de Seúl afirma que 2.100 buses híbridos a GNV ahorrarían un total de 226.8 billones de Won (219 millones de dolares) y bajarían emisiones de dióxido de carbono en 3.124 toneladas en un estimado de diez años. El gobierno de Seùl y el ministro de ambiente contribuirán con 40 millones de Won (RKW) por vehículo en una financiación de 50:50. A finales de 2013, Corea tenia 34.297 buses a GNV y 189 estaciones de abastecimiento. 
Fuente: (KANGV)  

jueves, 28 de agosto de 2014

Omnitek

Omnitek convertirá flota de camiones con motor Mack E7



La empresa californiana anunció que recibió de TFC Recycling un pedido inicial de sus kits -aprobados por la agencia EPA- para convertir de diésel a gas el motor Mack E7 de 12 litros. Omnitek espera obtener la aprobación de la EPA y la CARB para otros modelos de motores diésel y, de esta forma, cumplir con el creciente interés por parte de operadores de flotas que aun operan con diésel.
TFC Recycling, con sede en Virginia, busca convertir a gas natural toda su flota de más de 100 vehículos y este pedido inicial es parte de su gran objetivo. En junio de 2013, Omnitek nombró a TFC Recycling como centro autorizado de la región para instalar sus sistemas de conversión de motores diésel a gas natural.
“La transformación de su propia flota brinda un ‘showroom de trabajo’ para potenciales operadores de camiones de la región que estén interesados en pasarse del diésel al gas natural. Esperamos poder acelerar la entrega de motores ya convertidos y listos para colocar a TFC Recycling a través de nuestra alianza estratégica con el fabricante de motores diésel Reviva con sede en Minnesota”, dijo Werner Funk, presidente y CEO de Omnitek.
Funk también señaló que la tecnología de conversión de Omnitek ofrece un retorno de la inversión de menos de dos años aproximadamente, una ventaja significativa en comparación con una recuperación estimada de cinco a siete años por la compra de camiones a gas natural nuevos.


Fuente: Omnitek